近日，网络热传一份《零跑S01-380、380PRO首批车主致零跑汽车的公开信》，信中列出了包括制动系统故障、动力系统故障等十大零跑S01质量通病。

  5月15日，时代财经联系到了撰写该公开信的南京零跑S01 380 Pro车主小波（化名），其表示目前已经建立了一个通过行驶证、驾驶证认证的维权车主群，公开信中的通病依据由此而来，“现在这个群已经有差不多110名真实车主。”

  据江苏镇江零跑S01 380 Pro车主术昀（化名）5月15日透露，还有多位车主已经向杭州市场监督局举报零跑汽车虚假宣传。

  “买车的时候，零跑汽车官方资料显示，车已经具备ACC自适应巡航系统、LSF低速跟随系统等L2级无人驾驶功能，但实际上车辆至今还没有上线这些功能。”术昀告诉时代财经。

  对于以上情况，时代财经5月15日中午向零跑汽车公关部方面发去采访函，对方回复称：“我们正在商议回应内容”，截止至发稿未获回复。

  “动力系统和真空泵提示故障、高速方向盘抖动、方向盘异响、车机死机黑屏、驾驶室位置拉手开裂、安全带卡扣卡死，这全是我自己车上遇到过的问题。”

  据术昀介绍，他的零跑S01 380 Pro是在2019年11月底提的车，至今行驶了约14000公里，但已经先后遇到了超过10项各不相同的质量问题。

  “我已经算幸运的了，群里还有两例高速上突然黑屏死机，然后车就没法再开，需要拖回4S店处理的。”术昀告诉时代财经。

  “我的车出现过几次电池过热保护的报警，第一次遇到这问题我是在高速上。当时心里很慌，想来想去还是停在了应急车道，等温度降下去后才继续驾驶。”

  对于车辆不时出现电池过热保护报警的问题，小波认为存在不可以小看的安全风险隐患。“在20多度没到30度的天气下，就已经需要电池过热保护，那夏天真正来临时怎么办？”

  事实上，根据公开信内容显示，术昀、小波遇到的真空泵提示故障、车机系统故障、高速车身抖动、电池过热保护等问题并非个例。除此之外，诸如空调制冷效果不佳、摄像系统故障、指静脉识别率低、自动泊车成功率低等质量上的问题，亦是车主们的主要控诉。

  对于一系列的质量上的问题，据术昀表示，厂家基本都负起了责任提供了免费维修、更换等服务。部分问题，例如动力系统和真空泵提示故障，在处理后暂未有再次发生。另外一些不影响驾驶的问题，例如真皮座椅、隔音橡胶条鼓包等，车主亦选择容后处理。

  “我买车的时候，官方说L2无人驾驶系统是上市标配，一直拖到现在都还没见影，前几天我去问，又说是今年第三季度就能上线。”

  术昀边说边向时代财经出示了一份资料，其中包含了多张零跑S01的宣传资料，资料出处为零跑汽车官方微博或主流汽车垂直媒体稿件内容。据宣传资料显示，“L2.5级别的无人驾驶技术”作为核心卖点，充斥于零跑S01的宣传海报以及文案话术之中，其中亦有“已实现L2.5级别无人驾驶”的字样。

  “他们都是说随后把无人驾驶功能OTA给我们，但提车到现在半年了，都还没兑现。”据术昀回忆，他5月6日曾咨询零跑汽车官方客服，对方表示目前该功能还在积极测试中，具体时间暂时没有相关通知。

  无休止的等待并非每位零跑S01 380 Pro车主都能忍耐。据术昀透露，目前已有部分车主联名向杭州的市场监督局举报，指零跑汽车虚假宣传。

  据举报信内容显示，维权车主主张零跑汽车至今未实现包括ACC自适应巡航、LSF低速跟随、AEB自动紧急制动、LKA车道保持辅助等L2.5级别无人驾驶功能，却在零跑S01宣传资料、上市发布会上将上述功能作为核心卖点大肆宣传，涉嫌存在虚假宣传的情况。

  针对以上情况，5月15日时代财经查询了相关法律条款。根据《中华人民共和国广告法（2018修正）》相关规定，广告有以下情形之一的，为虚假广告：（一）商品或者服务不存在的；

  （二）商品的性能、功能、产地、用途、质量、规格、成分、价格、生产者、有效期限、销售状况、曾获荣誉等信息，或者服务的内容、提供者、形式、质量、价格、销售状况、曾获荣誉等信息，以及与商品或者服务有关的允诺等信息与真实的情况不符，对购买行为有实质性影响的；

  （三）使用虚构、伪造或没办法验证的科研成果、统计资料、调查的最终结果、文摘、引用语等信息作证明材料的；

  值得一提的是，根据零跑汽车官网显示，零跑汽车日前上市的新车零跑T03，同样将L2级智能驾驶辅助作为核心卖点放在宣传页“C位”。唯有点击这里可以进入参数配置表后，才会发现L2级智能驾驶辅助，属于需要后续通过远程推送更新才能实现的功能。

  5月15日中午，时代财经就零跑S01的一系列智能驾驶辅助功能何时能上线等问题，联系到了零跑汽车公关部方面，对方表示会尽快反馈，截止至发稿未获更进一步回复。