进排气可变气门正时技能的优势是可以终究靠大视点的进排气门堆叠角，运用新鲜空气把焚烧废气铲除出气缸来提高焚烧功率和动力输出。在歧管喷发发起机上运用大视点进排气门堆叠角，有必定的概率会导致来自进气门的新鲜混合气由排气门白白流走然后形成燃油的糟蹋，添加了油耗。而缸内直喷发起机则无上述顾忌，能操控喷油机遇，在扫气过程中不喷油，使得用于扫气的气体为不含汽油的新鲜压缩空气，在铲除焚烧废气的一起并不添加油耗。这也是现在干流直喷发起机节油高效的其间一个原因。

  福特1.5T发起机并没有选用结构较为杂乱但摩擦系数更低的滚子摇臂气门驱动结构，而是选用了结构相对简略的气门顶筒式驱动结构。但经过凸轮轴的优化规划，这套气门驱动体系有效地满意了相应的规划方针，完成了本钱与效益的平衡。

  正时皮带的运用关于下降发起机噪音有必定的好处。该发起机选用了结构较为简略的顶筒式气门驱动结构，但在凸轮以及气门座圈上都采取了一些减摩以及提高耐久性的规划。进排气可变气门正时体系的选用使得该发起机可以灵敏操控进排气门堆叠角，让发起机在高负荷下排气更顺利，一起也让从进气门进入的新鲜空气可以把气缸内的废气完全“铲除”，提高了发起机的效能。